スズキのバイク史1
スズキは、日本からの「ビッグフォー」の別のメンバーです。 1952年にバイクを製造し始め、世界中で有名になりました。 そのオフロードバイクとロード・レーサーは世界タイトルを勝ち取りました。また、その通りマシーンは、クルーザーシリーズからsportbikesの伝説のGSX-Rシリーズまで及びます。 それはホンダと共に、会社がさらに自動車を構築するという点で独特なのです。
1909年の道夫スズキは浜松(日本)でスズキ・ルーム会社を設立する。 彼は繁栄する日本の製糸業のために産業織機を建造する。
1937年‥‥(いくつかの面白いスモール・カー・プロトタイプの会社実験)だが無を変化させるために‥‥日本政府がWWIIの始めで民間の自動車「非本質的な商品」を宣言します。
戦争の後の1951年、スズキ(ホンダ他のような)は自転車のためにクリップ留めのモータを作り始めます。
1953年‥‥自由なダイヤモンドは導入され、倍鎖歯車構造および2つの速度感染を特色とします。
1955年‥‥スレッドCOXデビュー、鋼鉄フレームを装備した125ccのバイク。 それは、3段変速ギア感染を持った4つの発作OHV単シリンダ機関を特色とする。
1961年の東ドイツ星エルンストDegnerはスウェーデンのグランプリ中のMZのために競走する間に西欧に照準を定めました。 彼は、スズキにMZのウォルターKaadenの膨張室目的*についての最も価値のある秘密を提供します。
MZの方法を使用する1962年、スズキは新しく作成された50ccバイクを世界で勝ち取る選手権。 その会社は毎年'67年まで種類を勝ち取り、その時期に2度また125ccの種類を勝ち取ったのです。
1963年の米国スズキ社はロサンジェルスで開く。
1965年‥‥T20はリリースされる(aka‥‥最高の6、X-6、ハスラー)。 この2つの発作および通りを行くこと一対のうちの一方はその種類で最も速いバイクのうちの1人である。 その名前中の「6」はその6つの速度ギアボックスを指す。
1968年‥‥T500「タイタン」は2つの空冷式並列の一対のストロークです。
1970年のヨエル・ロバートは、スズキのための250ccの世界モトクロス選手権を勝ち取る。 これは3年の時間の最初の年である。
1971年‥‥その3つのシリンダー液冷エンジンを持ったGT750の2つの発作の意外な人々。 北アメリカでは、それは水牛の愛称で呼んだ、英国ではそれらはそれらをやかんと呼ぶ。 バイクは多くの方法で全く進められ、ラインを励起しますが‥‥より小さな‥‥空冷式‥‥3倍になる(GT380とGT550)、汚染制御立法がオンロード車として2-発作の使用を制限することは明らかです。
GT750が開発中だった間さえ、スズキは、ワンケル(ロータリー)エンジンを備えたオートバイを開発するためにNSUとの許可する取り引きに署名した。
TM400A motocrosserは、結果(500ccのモトクロスレースのために設計された396ccのバイク)に入ります。 ロジャーDecosterは、このバイクの工場説明上の500ccの世界選手権大会を勝ち取り、1971-'76年から5回勝って、種類を支配するでしょう。